www.Jarda-rs.com
Tato stránka je věnována Rally a soutěžním automobilům sk. B.
Links
Super video sestřihy
Vlastní tvorba
Wallpapers
Foto
Historie Mitsubishi Motorsport díl 1.

Roky vývoje a prvních úspěchů 1966-1973

Vývoj motorsportu začal u Mitsubishi na začátku šedesátých let s malým Mitsubishi 500 mini car (první auto zcela vlastní konstrukce) a to na okruzích. Řadu 500 poté nahradila první generace Coltu. A právě ta v roce 1966 udělala první velký krok do světa rally.
Colt 800-1100F Foto:
Vývoj začal od typu Colt 800 ještě s dvoudobým motorem, který se prodával od roku 1965. Svou první soutěž 1. Southern Cross Rally 1966 absolvoval na australské půdě, kam se také exportoval. Poté dochází k výměně motoru za čtyřdobý o objemu 977ccm a vzniká tak Colt 1000F, který poprvé startuje na 2. Southern Cross Rally 1967 a končí při svém debutu čtvrtý celkově a první ve své třídě. Vývoj dále pokračoval verzí Colt 1100F o objemu 1088ccm a výkonu 58 koní. Pro sezónu 1968 přišly další vylepšení jako přední kotoučové brzdy a zvýšení výkonu na 82koní.
Colt 1500SS
S typem Colt 1500SS přišla změna karoserie z třídveřového provedení na čtyřdveřový sedan to přineslo i prodloužení rozvoru a tím i větší stabilitu. 120 koňový Colt 1500SS obsadil na 4. Southern Cross Rally třetí místo absolutně.
Colt 11F-11FSS
Vývoj dále pokračoval typem Colt 11F, který se vrátil k původní třídveřové karoserii typu 1100F. Colt 11F dával v sérii z objemu 1088ccm při použití karburátoru SU 72 koní. Jeho dalším vývojem byla ostrá verze Colt 11FFSS , která na Southern Cross Rally 1969 obsadila absolutně 7 místo. V roce 1970 se tovární Colty 11FSS účastnily australských dálkových soutěží na Ampol Trial dokončily na 4, 6 a 7 místě absolutně. A na Southern Cross Rally 1970 obsadil 3. místo absolutně.
Colt/Galant AIIGS-16GLS
I přesto, že v roce 1970 slavily Colty úspěchy, předávaly štafetu novému typu Galant. Když byla do prodeje dána v roce 1969 nová série na nové společné platformě Colt/Galant vrhlo Mitsubishi v roce 1970 všechny svoje síly na vývoj špičkového soutěžního vozu. Nová řada obsahovala modely AI, AII, a sportovní AIIGS (Grand Sport) vybavený novým motorem 4G31 o objemu 1500ccm. Hlavní pozornost byla věnována soutěžím v domácím Japonsku a na exportním trhu v Austrálii. Colt/Galant AIIGS o výkonu 140 koní při svém debutu na Southern Cross Rally 1971 dlouho vedl, v poslední zkoušce však přišly mechanické potíže a pád na konečné třetí místo. Přesto to byl pro nový vůz skvělý úspěch. Pro sezónu 1972 nahradil Colt/Galant AIIGS nový typ Colt/Galant 16LGS o výkonu 150koní. Při svém debutu na Australské Southern Cross Rally1972 zaznamenal pro Mitsubishi první výrazný mezinárodní triumf, když po šestiletém úsilí vyhrálo Southern Cross Rally.
 
Výsledky v soutěžích Colt Galant AIIGS
Mezinárodní: 1971 Southern Cross Rally 3.
Domácí: 1970 Tour de Nippon 4., RCC Christmas Rally 1., 1971 DCCS Winter Rally 1., RCC Winter Rally 1., Safari in Kyoto 1. in Class T, JMC Day 2., Night Non-stop Rally 2., RCC Cross Country Rally 1., Group 11 Summer Rally 1., Japan AlpineRally 3.
 
Výsledky v soutěžích Colt Galant 16LGS
Mezinárodní: 1972 Southern Cross Rally 1.,
Domácí: 1971 apan AlpineRally 1., 1972 JMC Mountain Safari Rally 1., MSCC Tokyo Rally 1., Safari in Kyoto 1., Group 11 Summer Rally 1., Japan AlpineRally 2., PMCS Tour de Nippon 1., 1973 Tour de Kyusyu 1..
Videa
Auta sk.B
Škoda Kit Cars
 
Historie stránek
Ankety
Hlavní stránka
Návštěvní kniha
TOPlist